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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸漁民變身「吃播網紅」 擁百萬粉絲、收入翻倍
在大陸江蘇的海臍村最近被稱為網紅村，因為這裡的村民過去多半英國巴斯渡假村住宿從事漁業工作，隨著手機APP與互聯網快速發展，現在做起「吃播網紅」，靠著拍攝烹飪海鮮、出海捕魚的視頻，這些直播主的粉絲人數甚至有達到200多萬人，靠著吃播賣貨，年收入更是翻倍漲。
直播主：「我告訴你們啊，龍蝦尾做足了，我就不加了，我就下車了。」
菲律賓巴拉望民宿訂房推薦對著鏡頭翻鍋拌炒，直播主邊介紹邊加調味料，甚至吃給你看。
直播主：「露一波小紅心，我一口吃一隻，直接來秒殺，就五十單八爪魚，在多我也沒有。」
這可不是什麼烹飪課程，而是在大陸漁村正夯的吃播賣海鮮。
TVBS林耿賢：「在江蘇海頭鎮這個小村莊，當地漁民正透過直播，翻轉整個漁業的銷售模式，現在時間是晚上九點多快接近十點，當地漁民正透過直播來賣海鮮，而像農曆過年訂單，甚至前一年十二月就得下訂。」
江蘇的海頭鎮是個靠海的小偏鄉，根據統計居住人口約4100人，現在將近有兩百多位漁民轉行當「吃播」網紅，月收入平均四五十萬到百萬台幣，現在做一個月能抵過去一年。
直播主：「過去出海肯定是很危險，現在比以前好多了，以前一年七八萬現在多個五六倍。」
當地漁民：「過去海鮮多的一天兩天賣不掉，現在不管你有多少都能給你銷出去，價格跟以前沒什麼差別。」
31歲的李加濤過去是出海捕魚，現在是粉絲數逼近100萬的人氣網紅，天天直播喊到喉嚨沙啞，家裡車庫也變屯貨區，想翻紅辛苦不在話下，每天得思考如何漲粉，又保有「帶貨」能力。
26歲的閻家瀾，退伍後搭上電商與直播APP發展的順風車，每天拍攝搞笑短視頻累積粉絲數，賣起海鮮乾貨。
直播主搞笑、耍寶、教做菜，韓國首爾賓館訂房推薦吸住消費者眼球也帶動消費，2019年光海頭鎮的電商經營戶超過3000戶，電商與周邊快遞等行業，交易額破80億台幣，直播不僅改善漁民生活，也改變傳統小漁村的命運。
車禍也會造成經濟損失 去年高達5515億元
台灣2018年車禍件數32萬多件，造成2700多人死亡，雖然死亡人數逐年下降，但是車禍率卻是逐年上升，有專家說，台灣2018的車禍造成的經濟損失，高達5515億，幾乎等於當初建造高鐵總花的金費。
遊覽車國道上行駛，沒想到前方兩輛轎車擦撞，遊覽車駕駛反應不及再追撞。
遊覽車乘客：「唉呦，啊啊啊。」
撞上一瞬間，擋風玻璃全列車上尖叫聲四，驚悚車禍還有這，台64線下方時突然下起大量鐵片雨，轎車經過差點被砸中，抬頭一望，原來是貨車撞上護欄，車頭整個被壓扁，駕駛當場死亡，台灣死亡車禍頻傳。
羅鼎傑：「根據交通部統計，在2018年台灣的車禍數量，大約是32萬多件，造成了2780人死亡，而這樣子的狀況，也造成了台灣的經濟損失，損失超過五千多億元，這是十年來最高的數字。」
交通部報告還估算，平均每人車禍死亡，會造成約1,572萬元成本，如果是受傷，會增加119萬元成本，台灣在2009年道路交通事故件數18萬4,749件，在30日內造成3,233人死亡，24萬5,837人受傷，只是9年過去了，2018年死亡人數減少400多人，但是事故件數卻幾乎逐年成長。
交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「這一條生命如果保留下來，他這輩子能夠創造的經濟效益是第一個，第二個情形還包括他車禍所帶來的醫療損失、打官司，另外還有一個情形家庭蒙受的精神損失，另外還有一個情形他造成的交通阻塞。」
台大先進公共運輸研究中心主任張學孔：「150億美金，我們花高鐵建高鐵就是花了150億美金，但是交通安全的損失就是一條高鐵不見了，這是非常巨大的損失。」
台灣機車多，恐怕也是車禍數字居高不下的原因，車禍事故增加統計，還顯示32萬件車禍當中，光是機車事故就佔了17萬件，超過一半，如果是機車事故死亡人數更達到1,672人，也超過一半。
交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「使用摩托車其實這個是造成的風險，相對的比汽車高很多，就我們過去的研究關島飯店預訂折扣，大概是這樣騎摩托車的每開百萬公里，這個發生死亡的風險，大概是開汽車的12倍。」
但最讓人難以接受的是，這起死亡車禍都代表著有家庭因此破碎，專家推算，如果也將肇事者受到的影響算進去，台灣每年至少約有4,000到5,000個家庭，因為發生交通事故受到衝擊，如果認為想要改善車禍發生狀況，或許可以以國外當作借鏡，因為台灣每十萬人交通事故死亡人數為11.79人，與同年度的日本3.83人，專家說主因是泰國巴蜀酒店訂房價格比價日本的賠償金比台灣高很多。
交大運輸與物流管理菲律賓馬尼拉渡假村訂房學系榮譽退休教授張新立：「在日本如果一個因為交通事故致人於死，在日本整個的賠償大概是一億日幣一億到一億五千萬日幣，折合成台幣大概就三千萬到4500萬，相較於我們國內目前來講一搬來講，車禍即使在補償的部分大概差不多4、500萬。」
為了降低車禍發生率，也希望藉助科學儀器，像是以新北市為例，在北宜公路台64線啟動區間測速，還有板橋車詹周邊靠科技抓違停，大大減少肇事率。
新北市交通警察大隊執法組分隊長邱俊皓：「我們在萬里隧道執行的區間測速執法，事故率已經下降了74%，北宜公路的部分我們執行的區間測速。事故狀況已經下降了54%。」
減少車禍狀況，不是短時間就能立刻出現成效，除了從法規道路設施改量，多管齊下，最重要的還是用路人，時時小心不違規，才是改善車禍發生率的最主要條件。
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